CRH1A型动车组在正常运行过程中,LCB断开,自动降弓,IDU报受电弓故障(3210、3410),通过( )检查如受电弓受损严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,通知司机换弓并以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH3C型动车组三级高度阀座、溢流阀座存在机械损伤或弯曲变形无法修复时修复。

CRH3C型动车组三/四级修外显车窗外框组成和车体间密封胶破损时更换。

CRH3C型动车组三/四级修外风档胶囊表面漆膜磨损，但未脱落的不可继续使用。

CRH3C型动车组三/四级修清洁并目视检查设备舱支架可视焊缝，应无较大裂纹。

CRH3C型动车组三/四级修目视检查裙板支撑槽无裂纹、锈蚀，支撑槽安装面变形量大于3mm或存在影响安装的变形时更新。

CRH3C型动车组三/四级修挡风玻璃车内侧贴膜有影响使用的卷边、气泡或破损时更新膜。

CRH3C型动车组三/四级修侧门设备安装架风表功能正常，风表盖磨损影响读数时更新风表。

CRH3C型动车组三/四级修半自动车钩牵引杆可视范围内车钩橡胶圈无开裂。

CRH3C型动车组入修及修竣时，送修单位与承修单位双方对动车组（含非车辆专业设备）的技术状态看情况可不进行鉴定、确认。

CRH3C型动车组检修周期（120+12）万公里或3年的部件按相应修程修竣后，应能随整车运用一个高级修周期。