CRH1A型动车组[释放联锁]按钮在每次超温报警事件发生( )之后且车辆处于静止状态时方可操作,否则将导致解除联锁失败,白色状态表示按钮被按下。

时速160公里动力集中动车组动力车、控制车机务设备检修周期为1年的专项检修项目及拖车、控制车（不含机务设备）按客车A1修项目：运行30±3万公里或距上次D2修以上修程1年；动力车、控制车机务设备其他专项检修项目和拖车、控制车（不含机务设备）专项检修项目按附件3规定的时间周期。

时速160公里动力集中动车组动采用不固定编组方式。

时速160公里动力集中动车组动不在本属客整所作D1修。

时速160公里动力集中动车组的控制车带有列车制动控制系统。

时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路不会自动封锁牵引。

时速160公里动力集中动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统空气制动简略试验。

时速160公里动力集中动车组成组回送，采用有动力方式运行时，按客运机车交路接运，不得附挂货物列车回送。

时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组到达始发站后，应将车门保持关闭状态，司机根据随车机械师的通知开门。

时速160公里动力集中动车组车底地沟作业前无须确认车组施加停放制动。

时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由随车机械师负责。