CRH1A型动车组辅助逆变器模块的代号是( )。

CR400AF-A型动车组主供风单元提供的压缩空气最高压力为950kPa（工作压力范围（ ）kPa–950kPa）。

CR400AF-A型动车组如果空气制动力和停放制动力叠加作用于制动盘，会严重损坏基础制动装置。为防止空气制动力和停放制动力叠加，停放制动空气气路上设置（ ）（B15.03）。

CR400AF-A型动车组实加紧急制动UB后，在列车完全停止前不允许缓解（ ）。

CR400AF-A型动车组制动系统具有（ ）自动调整功能，能够保证不同车重条件下制动减速度保持不变。

CR400AF-A型动车组牵引变压器用于把接触网上取得的25kV高电压降至供低压电气使用的（ ）V低电压。

CR400AF-A型动车组的高压隔离开关主要作用是优化配置25kV电路内高压设备的运行工况，当高压设备发生故障时，能将（ ）隔离，维持动车组运行。

CR400AF-A型动车组高压设备连接采用高压设备箱整体密封结构，除受电弓和网侧避雷器外的其它高压设备均安装在车下（ ）内，车顶高压电缆采用内绝缘直接电缆跨接。

CR400AF-A型动车组牵引系统包括（ ）个独立的牵引动力单元。

CR400AF-A型动车组监控室设置在（ ）车。

CR400AF-A型动车组车体长度为为（ ）m。