CR400BF型动车组在TC01和TC08车分别设置有( )乘客紧急制动拉手。

CRH1A型动车组单元组假丢失应急处理时，无需立即停车，Mc车的IDU只需按下C.K1柜内的（ ），重新启动IDU即可。

CRH1A型动车组单元组假丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，该单元客室（ ）、（ ）正常。

CRH1A型动车组乘客紧急制动被激活现象：司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组将自动施加B7级常用制动，（ ）s内不取消将施加紧急制动。

CRH1A型动车组乘客紧急制动被激活时，司机迅速判断前方线路是否适宜停车，如不适宜停车（如隧道内），可按下“乘客紧急制动暂停按钮”至少保持（ ）s，暂时取消自动制动，并减速运行至有利位置停车。

CRH1A型动车组乘客激活的紧急制动是单独操作的并可由司机撤销，如果在10秒内司机不按下暂停乘客紧急制动按钮并保持（ ）秒，将施加乘客激活的紧急制动。

CRH1A型动车组彻底断电复位（车下断蓄电池），必须停车降弓，本方法适用于非常严重的（ ）等，目前极少采用。

CRH1A型动车组车组在无故障的情况下，单元组内的CCU-O或者GW自动转换。导致单元组丢失或触发UB，处理方法是等待（ ），完成后确认车组状态，继续运行。

CRH1A型动车组车组存放后，首次供电，中间单元组的LCB升弓后可能由于（ ）不足，未闭合，这时需要再次按升弓键闭合LCB。

CRH1A型动车组厕所故障时，可根据（ ）显示的数字代码进行故障判断，再进行相关处理。

CRH1A型动车组变流器模块（LCM/MCM/ACM）不按指令启动，或被隔离。应急处理：维持运行到前方站停车后，进行主控复位。如果上述方法无效，则降弓，按“（ ）”按钮断开全车的蓄电池接触器，重新激活，做主控复位。