CR400BF型动车组清除制动子模式选择：在速度低于( )km/h时,通过司机台上制动转化开关就可激活清除制动。

CRH1A型动车组在非主控司机室通过维护密码登录IDU，确认故障类型，如有变压器油泵故障或没油流故障：1.在IDU上点选切除故障单元组（ ）；2.通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组此操作会将全车设备进行断电复位，所有控制软件都会完成初始化；复位时应（ ）。

正常情况下，CRH1A型动车组主风管路中的压力在（ ）-（ ）kPa之间变化。

对于CRH1A型动车组的单元组通讯丢失类故障，可以采用（ ）复位的方法进行复位。

CRH1A型动车组停车后按（ ）按钮，强制解除因传感器超温引发的制动联锁。

CRH1A型动车组救援回送速度不得大于（ ）km/h。

CRH1A型动车组转入次主控模式应急处理：列车自动停车后，等待列车（ ），如果配置成功，则可以正常行车。

CRH1A型动车组转入次主控模式现象：主控单元空调不工作，客室只有应急照明，ATP、LKJ显示器显示正常，IDU显示通讯丢失并且驾驶台的“（ ）”指示灯亮红色。

CRH1A型动车组主控复位，必须停车降弓，该方法一般适用于对（ ）故障以及（ ）的故障进行复位。

CRH1A型动车组主控端故障，并且不能转入次主控模式现象是（ ）不亮、受电弓升弓按钮不（ ）、ATP&LKJ不启动、IDU无显示等。