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CRH1A-A型动车组主控手柄故障，进入主控端IDU驾驶测试界面，进行（ ）：如测试通过，正常行车。
CRH1A-A型动车组外门释放信号持续保持的现象是按压门关闭按钮（取消取整释放） 后，整列又重新释放，（ ）安全回路不能建立。
CRH1A-A型动车组长时间存放无法集控开关门时开/关门操作：1.按[释放]，然后对两侧外门进行开门/关门测试；2.通过IDU[车站]界面，确认外门状态正常（外门打开时显示（ ）， 外门关闭时显示（ ））。
CRH1A-A型动车组个别外门不能集控关门如无障碍物且故障不能消除，检查并确认站台补偿器已经收回锁闭，否则手动收回站台补偿器并隔离；关闭并锁闭故障外门后并进行隔离；通知司机查看牵引安全回路的状态：如果牵引安全回路形成则正常行车；若牵引安全回路仍无法形成，切断检查门内的（ ）。
CRH1A-A型动车组外门集控开门失效原因是释放按钮、释放继电器、开门按钮、开门继电器故障或（ ）或列车网络通讯不畅或者信号干涉造成信号延迟。
CRH1A-A型动车组空调导致外门集控开关门失效现象有到站后集控开门时整列或多个门打不开，且报如下故障：“门已关闭和锁闭位置故障（2xx05）”或/和“门开门障碍物故障（探测三次）（2xx21）”或/和“（ ）（2xx23）”。
CRH1A-A型动车组全列空调不工作的原因是客室空调内部过流或短路，引起（ ）。
CRH1A-A型动车组全列空调不工作，重新开启空调，如司机操控台上的[（ ）]按钮常亮，则按下主控端司机室15.K1电气柜面板上的[空调开]按钮，开启空调。
CRH1A-A型动车组无法输入车次，车号混乱或不显示的原因是（ ）。
CRH1A-A型动车组牵引安全回路阻断，无法旁路切莫盲目使用[（ ）]按钮越障行车，途中仍需关注外门、停放制动、受电弓及司机室侧窗等的状态。
