( )应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。

CR400AF动车组HMI屏报数字量输入设备、数字量输入输出设备、模拟量输入输出设备模块通信故障。根据车辆状态行车，若牵引、制动等功能正常，维持运行；若功能异常，（ ）。

CR400AF平台动车组总风压力下降到（ ）kPa以下时，列车自动切除牵引；HMI屏报出总风压力过低（5224）故障。

CR400AF平台动车组VCB自动跳开的牵引丢失（3155、3105等）的故障原因为牵引变流器主电路存在绕组短路、（ ）故障。

CR400AF平台动车组网压异常（3130）故障现象为HMI屏显示故障单元牵引变流器无法牵引和（ ），VCB自动断开，报出网压超过32kV（3130）。

CR400AF平台动车组紧急牵引模式主要适用于动车组的网络控制系统严重故障的情况（网络系统严重故障包括但不限于以下情况：动车组主控或非主控端司机室的2个CCU、2个网关故障、HMI无法显示或WTB通讯中断时），是一种通过（ ）实施临时的、短时的以及牵引功率受限的行车模式。

CR400AF平台动车组机械师室HMI显示屏断路器复位： 断开05/09车控制柜中的[（ ）]，10s后再闭合。

CR400AF平台动车组（ ）复位：随车机械师断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内[网络系统控制1]、[网络系统控制5]断路器，10s后再闭合。

CR400AF动车组进行BC复位：随车机械师断开故障车直流柜内相应[（ ）]或[充电机控制2]断路器，10s 后再闭合，操作完成后通知司机闭合VCB。

CR400AF动车组进行TCU复位：随车机械师断开故障车辆直流柜内[（ ）]断路器，10s后再闭合，操作完成后通知司机闭合VCB。

CR400AF平台动车组在进行断路器复位时，必须在断开断路器（ ）s以后再闭合，操作“复位”，“紧急复位”等操作台自复位开关时间必须保持 3s。