《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》适用于中国国铁集团 ( 以下简称国铁集团) 所属企业 (含国铁控股合资公司) 配属及委托国铁集团所属企业管理的动车组( )管理。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验中发现制动故障后，随车机械师自行处理遇有困难时，在设有客列检的车站，应通知（ ）负责处理。

时速160公里动力集中动车组列车应设有列车乘务组，由（ ）、（ ）、（ ）组成。

时速160公里动力集中动车组两端均设有（ ）。

时速160公里动力集中动车组救援优先采用（ ）救援方式。

时速160公里动力集中动车组禁止加挂各型机车、车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车，无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外），禁止（ ）。

时速160公里动力集中动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的（ ）%确定，其中检修率（ ）%，备用率（ ）%。

时速160公里动力集中动车组动力车和控制车的LKJ数据换装按（ ）相关规定执行。

时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，（ ）通过车载信息监控装置确认受电弓状态，（ ）确认拖车、控制车供电状态。

时速160公里动力集中动车组定期检修和运用维修工作实行专业管理，列车运行监控装置（LKJ）、（ ）、机车信号设备、机车综合无线通信设备（CIR）及附属装置检修运用工作由电务专业负责。

时速160公里动力集中动车组定期检修和运用维修工作实行专业管理，（ ）由机务专业负责。