桥隧工区每年秋季对管内桥隧涵设备进行一次状态评定。

用试验所得数据与理论计算值相比较得出校验系数，不可分析桥梁的工作状态。

当车速不超过3km/h时，可不计其动力系数；当车速为5km/h＜V≤15km/h时，需考虑其动力系数。

运行中的桥梁在检定时，钢材的容许应力可以降低（利用储备）。

流速愈大，河床泥砂颗粒愈细，所以在测量流速的同时应取河床质做实样分析。

水流流量的观测可根据抛掷在河面上的浮标或河面上的飘浮物的流动方向来判定。

回声测深仪具有精度高、速度慢的特点。

事故调查处理应坚持以揣测为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

Ⅰ级应急响应由国务院或国务院授权铁道部启动。

桥梁梁体严重破损或跨塌，墩台身断裂或倾斜、倾覆，应及时修复墩台，重新架梁。

因地震线路严重破坏时，按照“先支线后干线，先修通后加固”的原则立即组织抢修。