供热设施要具有预防多种突发事件影响的能力，其中应急预案主要包括的内容有：

钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置，最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求，未被平衡的横向加速度不应超过0.4m/s²。车站内曲线超高不应超过15mm,未被平衡的横向加速度不应超过0.3m/s²。

地下工程线路区间段详细勘察采取岩土试样及原位测试勘探孔的数量不应少于勘探点总数的1/3。

主体结构工程以及结构损坏会对运营安全有严重影响的结构工程设计工作年限不应小于80年，其他结构工程的设计工作年限不应小于50年。

土建工程应提供满足轨道交通预期通行能力、承载能力、安全控制、乘降疏导和应急疏散、车辆与机电设备系统安全运行和维护、抗灾减灾、人防等方面基本要求的建(构)筑物和设施。

城市轨道交通试运行期间，建设单位应对环境保护设施运行情况和城市轨道交通对环境的影响进行检测，并应根据检测结果采取必要的补救措施。

轨道交通穿(跨)越水域的隧道或桥梁结构外边线外侧80m内。

城市轨道交通建设应符合文物保护、生态保护、风景名胜保护等有关规定。

非全封闭运行的城市轨道交通车站应设置公共厕所。

变配电所、控制中心应按当地100年一遇的暴雨强度确定防内涝能力。

有轨电车在道路上与其他交通方式混合运行时，设计允许最高运行速度不应超过该道路极限的最高行驶速度。