1、地面操纵、起飞、起始爬升或复飞过程中外界大气温度在10℃（50°F）或以下，或者空中大气全温在10℃或以下，（）则需要使用发动机防冰。

1、空调系统探测到自动控制故障或组件输出过热时，组件会在不受控制的降级方式下继续工作，需要机组干预。这种说法：

1、空调系统中的组件控制、区域温度控制、客舱空气再循环、故障探测和超温保护部分是自动控制，这种说法：

1、飞行中，驾驶舱的压力会比客舱的压力稍高一点，以防止烟雾进入驾驶舱。

1、任何时候，只要组件活门关闭，组件“OFF”灯就会亮，同时，显示EICAS 信息“L or R PACK OFF”。

1、空调组件的控制、故障探测和超温保护都是自动的。

1、垂直速度指示计的信息源是皮托静压系统

1、翼尖的活动半径要大于机尾的活动半径：

1、如果在驾驶舱区域内释放灭火瓶，所有机组成员都必须戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得 100%的纯氧。

1、我司飞机上有两套独立的氧气系统，一套供机组使用，另一套供乘客使用。

1、在需要“真”基准的地区飞行时使用“真”航向；在其它时候则使用“正常”航向。