111.高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过()时，为重伤。

59.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为()mm。

58.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为重伤钢轨。

57.某曲线采用20m弦测正矢，直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线半径为()m。

56.在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在()h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

55.道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()mm，时应有计划地进行修理或更换。

54.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣()分。

53.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

52.用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置()。

51.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

50.结合部管理原则中，()是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作，密切配合，共同加强结合部管理，确保行车安全。