单选题
388.货车车辆进行段修时,斜楔应( )检测。
A
批量
B
抽查
C
单个
D
逐个
答案解析
正确答案:D
解析:
在货车车辆进行段修时,斜楔是用来固定车轮的重要部件,确保车辆在行驶过程中稳定。逐个检测斜楔非常重要,因为每个斜楔都承担着固定车轮的重要任务,如果有一个斜楔存在问题,可能会导致车轮松动或者脱落,造成严重的安全隐患。
想象一下,如果你在搭积木的时候,其中一个积木没有牢固地固定在一起,整个搭好的结构可能会倒塌。同样,货车车辆的斜楔就像是搭积木时的一个关键部件,需要逐个检测确保每个斜楔都能够牢固地固定车轮,确保车辆行驶安全。
因此,正确答案是D. 逐个检测。
相关题目
单选题
665.铁路货车段修时,底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于( )mm或裂纹长度不大于腹板高的( )%时,补平形补强板。
单选题
664.铁路货车段修时,底架中梁、侧梁腐蚀深度大于( )时堆焊、挖补或补强,大于( )是挖补、截换或更换。
单选题
663.铁路货车段修时,底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接,接口与车体垂线的夹角不小于( )。
单选题
662.铁路货车段修时,底架牵引梁磨耗延及翼板,其磨耗深度超过腹板厚度的( )时,堆焊后加装角形补强板。
单选题
661.铁路货车段修时,底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于( )时,堆焊后磨平。
单选题
660.铁路货车段修时,底架各梁翼板腐蚀过限需要挖补时,所用钢板厚度要与原翼板厚度相同,宽度不小于翼板宽度的( )。
单选题
659.铁路货车段修时,底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时,但不大于腹板高度的( )时,需要进行挖补。
单选题
658.铁路货车段修时,底架各梁挖补接缝各拐角处要成圆弧形,且圆弧半径不小于( )。
单选题
657.铁路货车段修时,底架各梁盖板腐蚀深度超过( )挖补、截换或更换,换用的钢板厚度及材质要与原盖板相同。
单选题
656.铁路货车段修时,底架端梁截换时,接口要错开主管孔边缘( )mm以上。
