单选题
187.测量孔径磨耗以深入孔内( )mm处为准,零部件孔深小于25mm者,深入孔内1/3处测量。
A
5mm
B
7mm
C
9mm
D
10mm
答案解析
正确答案:D
解析:
这道题是关于测量孔径磨耗的方法。在铁路车辆钳工中,为了准确测量孔径磨耗,我们需要深入孔内一定的距离进行测量。通常情况下,如果零部件的孔深小于25mm,我们会选择深入孔内1/3处进行测量。
选项中给出的几个选项分别是5mm、7mm、9mm和10mm。正确答案是D. 10mm。这意味着如果零部件的孔深小于25mm,我们会深入孔内10mm处进行测量。
举个例子来帮助理解,就好比你在用钥匙插入门锁时,如果你只插入了一半的钥匙,你是无法完全打开门锁的。同样道理,测量孔径磨耗时,我们需要深入孔内一定的距离才能准确测量孔的直径。
相关题目
单选题
866.重大事故调查组应在( )内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。
单选题
865.重车临修底体架部位,因装载物资造成无法达到检修质量标准或未施修的,其质量保证期限为( )。
单选题
864.中心钻头一般用于钻孔前打中心点用,前端锥面有60°、( )、90°等。
单选题
863.质量检验是铁路货车检修工艺过程中的关键环节,质量检验的核心是”三检一验”制度,即( )。
单选题
862.质量保证期时间统计精确到( )。
单选题
861.制造限界又可称为( )。
单选题
860.制动装置各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过( )。
单选题
859.制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由( )确定。
单选题
858.制动手把置五位(常用制动位)减压170kpa,不得发生( )作用。
单选题
857.制动梁以下部位须按规定( ):L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部,L-C型制动梁端头,槽钢制动梁滚子轴外露部位,转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。
