列车进出封锁区段的行车凭证为行车调度员/车场调度员发布的准许进出封锁区段的调度命令,列车司机应认真核对（ ）后方可动车,按命令指示运行。

站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括（ ）。

每侧站台的滑动门编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为（   ），下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为（  ）。

站台门组成包括（     ）。

车站与区间以（   ）为界。车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间，端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧归（  ），尽头站尽头端端墙外方轨行区比照（   ）。

线路按在运营中的功能定位分为（     ）。

一切建筑物在任何情况下，不应侵入轨道交（     ），一切设备在任何情况下，不应侵入轨道交通（     ），机车、车辆无论空、重状态，均不应超出（     ）。

各分公司、部门、中心应紧密配合，协调统一，确保行车和客运安全，及时完成各项工作任务，实现“（  ）”的运营服务宗旨。

联锁指（     ）按一定的规则和条件建立的相互关联、相互制约的安全关系。

车站站台端门对应处即为端墙，包括（  ）。

紧急停车信号昼间（     ）。