车站控制室IBP盘由（ ）/（ ）负责操作。除试灯按钮及电扶梯模块之外，站务人员操作IBP盘站台门模块（运营前检查中的站台门模块测试除外）、信号模块应征得行车调度员准许，其他模块应征得设备调度员准许。

高架站风力达（    ）时列车运行速度不应超（    ）,做好该区段停运和停电准备。

遇多个作业需在同一地段设置红闪灯时,相邻（ ）之间至少有（   ）的距离。

作业人员与列车在同一区域作业时,应在列车所在方向设置红闪灯进行防护,人员与列车保持 （   ）的安全距离；作业列车不应组织后退,因特殊情况确需后退时,列车运行限速（    ）。

专业部门接到抢修命令后,应在（  ）内将本专业抢修负责人姓名、职务、联系方式报（ ）,抢修负责人应由副工班长及以上人员担任。

车站客流控制升级为站厅非付费区控制,且站台客流积压现象持续（   ）仍未得到有效缓解,车站可向（    ）申请加开备用车,OCC组织备用车上线越站至大客流车站投入载客。

FAS车站级的设置位置包括（     ）。

FAS就地级的设置位置包括（     ）。

FAS采取（     ）的模式。

FAS监控范围包括（     ）。

时钟系统为运营提供统一的标准时间，并为其他系统提供统一的时间信号，由（   ）构成