新进人员入职报到（   ）内，按照规定与分公司签订劳动合同。

在轨道交通范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按“四不放过”的原则处理。

在恶劣天气条件下应以“确保行车安全”为原则组织行车工作，各行车相关部门做好恶劣天
气下的组织预案，确保行车和乘客安全。

列车因故需在区间退行时,司机应及时报告行车调度员。

除运营终点站外,不宜组织连续3列及以上同方向载客列车在同一车站清客；接载前方清客下车乘客的后续列车,不宜组织清客。

组织单列载客列车中间站折返时,应避免列车在折返站同站台同时上下客。如组织列车中间站站前折返时,应在运行终点站前一车站办理清客。

组织列车清客时,列车与车站内均应播放清客广播,站务人员上车引导乘客下车,清客作业应在1min内完成。

行车调度员应至少提前2站通知司机和相关车站。司机和车站接到列车越站调度命令后,立即广播告知乘客列车不停站信息并做好乘客服务。

扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,遇ATS中央工作站故障时,原ATS中央工作站上扣停的列车,可经行车调度员授权后由相关车站放行。

同一区域，当多个专业提出的限速要求不一致时，行车调度员/车场调度员按最低限速值发布限速命令。

电客车驾驶室内人员不应超过2人,工程车驾驶室内人员不应超过5人。