下列哪一个不是站台门故障处理原则（   ）

应急救援队伍应按照“统一指挥、分级负责,协调运转”的原则开展工作。

运营线路适当位置应设应急救援点以有效应对突发事件,救援队伍应在30min内到达事故点。

异物位于柔性接触网接触线水平面上方0.5m以上或刚性接触网汇流排水平面上方的,列车正常通过。

正线运营列车因车载信号设备故障降级为RM模式,需以RM模式运行方能升级时,组织列车以RM模式至多运行“一站两区间”。

故障列车司机接到决定组织救援的命令后,应及时切除车载ATP,做好救援准备。

司机排除故障期间,确认故障无法处理时,应及时报告行车调度员申请救援,按区域站站长指示办理。

道岔状态显示异常或不能转动影响行车时,行车部门先扣停列车,设备专业部门应立即抢修

滑动门故障修复后,车站及时报告行车调度员,经行车调度员同意后利用下一运营列车进行1次相应侧站台门的开关测试,

现场已对站台门故障进行临时处理,信号系统仍显示异常时,应优先操作互锁解除组织列车进/出站,信号系统不具备本功能时可组织列车直接进/出站。

站台门故障时,车站应做好操作互锁解除接发车准备,紧急情况下可先操作后汇报行车调度员。