采用减压阀回路，可获得比系统压力低的稳压力。

在CCBⅡ制动机系统中，（ ）是根据电子制动阀EBV的大闸手柄制动指令或惩罚指令控制均衡风缸压力。

在CCBⅡ制动机系统中，（ ）从ERCP接收到均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力，包括列车管中继、列车管投入/遮断、列车管补风/不补风功能。

在CCBⅡ制动机系统中，（ ）从16管控制单元16CP接收到制动缸预控压力，控制制动缸压力。

在CCBⅡ制动机系统的EPCU中，连接总风的模块共有（ ）个。

在CCBⅡ制动机系统的EPCU中，连接制动管（列车管）的模块共有（ ）个。

在CCBⅡ制动机系统的EPCU中，共有（ ）个智能模块。

在CCBⅡ制动机系统的EPCU中，共有（ ）个模块与压缩空气沟通。

在CCBⅡ制动机系统的EPCU中，共有（ ）个模块。

在CCBⅡ制动机系统的EPCU中，（ ）接收单缓命令，对机车实施单独缓解。

游标卡尺的主尺每小格为1mm时，副尺刻度线总长为39mm，当均匀分为20格，则此游标卡尺的读数精度为（ ）。