HXD3C型机车压缩机设定为间歇运行模式，将压缩机扳键开关置于“合”位，当总风缸压力低于（ ）kPa时，机车两台压缩机依次启动，投入工作；当总风缸压力低于（ ）kPa时，只有非操纵端压缩机投入工作（即I端为操纵端时，空压机2工作。

JZ-7型制动机自阀的缓解拄塞阀控制遮断阀管通路8a和（ ）的充风或排风。

JZ-7型制动机当作用管及其管路漏泄时，作用活塞则受压差作用而下移，开启（ ），制动缸的压力从作用阀的排气口排出，而不能保压。

JZ-7型制动机单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连，在自动制动阀制动后可排出（ ）的压力空气，使机车单独缓解。

JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解、（ ）作用，它与车辆制动机的状态无关。

HXD3型机车的（ ）轴上安装有四个弹簧停车装置。

HXD3机车按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到（ ）kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

DK-1型空气制动阀为（ ）组合结构。

DK-1型电空制动机以压力空气为动力来源，用（ ）作为指令操纵制动装置制动、保压和缓解作用。

DK-1型电空制动机109型分配阀主阀是利用列车管与（ ）的压力差来产生作用的。

CCBⅡ制动机系统中，故障代码（ ）表示“自动制动手柄手柄失效，电位计输出电压小于最小输出值”。