折角塞门安装在列车管与制动软管之间，用以控制车辆之间列车管的通路，以及关闭列车尾部的通路和安全摘挂车辆折角塞门安装后，向里倾斜（ ）左右，其手柄与列车管成平行位置时为开通位，向外旋转（ ）与列车管成垂直位置时为关闭位。

CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（ ）及制动缸的实时压力值。

CCBⅡ制动显示屏上有8个独立的（ ）键，用于菜单选择。

CCBⅡ制动系统中，来自XIPM/EPCU，是计算机驱动的紧急制动是（ ）。

CCBⅡ制动系统是基于微处理器的（ ）制动系统，除了紧急制动作用的开始，所有逻辑是微机控制的。

CCBⅡ制动系统使用LCDM人机对话窗口来选择和确定机车最终（ ）。

CCBⅡ制动系统使用LCDM来选择和确定机车最终（ ）。

CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时，机车制动管不受（ ）模块压力控制，但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。

CCBⅡ制动系统具备自动制动、单独制动、（ ）等功能。

CCBⅡ制动系统的电空控制单元中，（ ）控制模块响应单独制动手柄的不同位置，使机车制动缸产生0-300kPa的作用压力。

CCBⅡ制动机自动制动手柄有运转位、初制动位、全制动位、（ ）、重联位和紧急位。