16CP内部装有制动缸压力传感器（ ）和列车管压力传感器（ ）。

自阀手柄前两位，充气阀排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O型圈密封不良，将制动管压力空气漏入（ ）所致。

自动制动手柄常用制动区，BCCP响应（ ）压力变化，制动缸压力上升。

自动制动阀主要是控制（ ）的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为（ ）。

装设CCBⅡ制动机的机车做无火回送时，需转换停放制动模块上的塞门（ ），切断向停放制动缸的供风通路，同时将停放制动缸的压力排向大气。

装设CCBⅡ制动机的和谐机车，制动屏记录故障代码（ ），表示小闸手柄不能正确工作。

装设CCBⅡ制动机的和谐机车，制动屏记录故障代码（ ），表示大闸手柄或小闸手柄不能正确工作。

装设CCBⅡ制动机的和谐机车，制动机试验或运行中出现制动机故障，制动屏记录故障代码（ ），表示大闸手柄失效。

装设CCBⅡ制动机的HXD3机车，制动屏进入远程对话的前提条件是（ ）。

装设CCBⅡ制动机的HXD3机车，EPCU上的（ ）模块故障时，制动屏将显示F:055故障代码，此时，应正确设置机车制动机操作模式，对故障机车进行单台自检，通过后正常运用。