109型分配阀有（ ）。

作用阀它是受（ ）或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用。

总风遮断阀用于切断或（ ）双阀口式中继阀的风源。

总风软管的胶管由（ ）与橡胶硫化组成。

自然缓解是指在制动机减压40kPa后保压不到1min就自动缓解，其主要原因是各种（ ）造成的。

自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（ ）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

自阀手柄前两位，充气阀排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O型圈密封不良，将制动管压力空气漏入（ ）所致。

自动制动手柄常用制动区，BCCP响应（ ）压力变化，制动缸压力上升。

自动制动阀主要是控制（ ）的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为（ ）。

装设CCBⅡ制动机的机车做无火回送时，需转换停放制动模块上的塞门（ ），切断向停放制动缸的供风通路，同时将停放制动缸的压力排向大气。