空重车自动调整装置性能空车位试验将单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置5位减压（ ），置3位保压，制动缸压力应符合KZW系列空重车自动调整装置单车试验压力值表的规定。

制动系统通电后，电空控制单元EPCU各单元指示灯均应显示绿色，若黄灯亮说明软件故障，红灯亮说明硬件故障。

制动装置是直接维系行车安全的因素，因此要加强日常的维护保养工作，保持良好的工作状态。

制动装置在检修中因设计原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追潮。

制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。

制动装置中，可以直接受司机操纵控制，从而产生制动力的动力来源的部分，称为制动机。

CCBⅡ型制动机ERCP故障时，会自动由DBTV模块来代替其功能。

制动作用沿列车长度方向的不同时性和不均匀性，是引起列车纵向冲动的主要原因。

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。