15.大型养路机械区间作业完毕返回车站时，司机如何选择控制模式，有何要求?

扳道人员未按规定确认进路开通状况，在进路错误的情况下，盲目显示道岔（），未造成后果的，触碰安全黄线。

自轮运转设备运行司机值乘中擅自离开司机室，造成司机室（ ），属于触碰Ⅱ类安全红线。

列车、机车、车辆、自轮运转特种设备需要进行（ ）试验的，未经试验上线运行，属于触碰Ⅱ类安全红线。

携带手机的人员作业中不得接、打与生产作业无关的电话，在现场作业过程中禁止（ ），当班（含班中间休）期间不得使用手机看视频、阅读、上网、玩游戏。

未规范操作大机、轨道车，未按照要求进行（ ），未按照检修工艺进行年修，造成发动机、变扭器、车轴齿轮箱等大部件故障或损坏，触碰安全黄线。

利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认（ ）位置，触碰安全黄线。

正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上停留自轮运转特种设备时，未按规定采取（ ），触碰Ⅱ类安全红线，内部待岗 3 个月。

触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的，按照上述规定和事故责任追究办法（ ）进行处理。

擅自（ ）自轮运转特种设备GYK行车安全装备，触碰Ⅰ类安全红线，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。

高铁区段无（ ）进入防护栅栏及通道门属于触碰Ⅰ类安全红线。