102.司机在值乘中发现封闭区段有闲杂人员和危及行车安全的行为等异常情况，要立即采取减速或停车措施，并使用列车调度无线通信设备向就近车站报告。

89.挂车时，必须连挂妥当后方可撤除防溜设施。摘车时，必须停稳并()后方可摘开车钩。

88.运行至揭示区段()范围内可看到DMI主界面右方出现文字提示，按压【确认】键+提示信息序号，可快速解除该条揭示【已起控的揭示不能解除】。

87.核对无误后在”U盘输入揭示查询”窗口最后一页，按()键2s，弹出”已复核有计划揭示”窗口，选择确认后产生复核操作记录。

86.区间作业返回模式参数输入前，应先按压()键进行轨道车位置定位【车站号输入返回前方站的车站号，当前公里标为选取的对标公里标】，轨道车位置定位后，再选择区间作业返回模式，输入相关参数。

85.正副驾驶共同在工区值班室接收运行揭示，审核无误后，上车打开GYK电源，正确输入驾驶人员代号、车次。将U盘内运行揭示数据导入GYK，()后对可控信息进行查询、核对。

84.作业车正驾驶、副驾驶在交接班或接车时必须将各自()正确输入。

83.GYK开机后，应核对GYK显示的时间〔加装GYK远程维护监测系统设备【以下简称GMS】后，如果GYK系统时间与GMS时间误差大于()秒，DMI会弹出”GPS/BDS校时”对话框〕，如与实际时间有误差，须校正GYK时间。

82.当确认工况无效后，长按【向前/1】或【向后/6】键可切换DMI工况方向，长按【车位/3】键可切换()。

81.车状态下按压()组合键，弹出”工况无效确认”窗口，选择确认操作后，GYK隔离车辆外部工况信号。

80.本务状态作业车速度从≥3km/h降为0，停车后列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降<80kPa【一次减压不足80kPa】，5s内追加减压()，则不产生防溜报警提示，否则产生防溜报警语音提示”注意管压防溜”。