132.集中联锁区段，按规定执行()调车联控，与车站值班员联系运行进路、行车方式和行车凭证。

147.在列车接近临时限速地段减速地点起始位置()，驾驶人员对限速地段、限速值呼唤应答并确认GYK车位正确。

146.自动闭塞区间在进站信号机前一架通过信号机位置按压()键，确保GYK以进站信号机为目标进行控制。

145.轨道作业车起动前进行后部瞭望，厉行呼唤应答，正驾驶报点。运行至预定的对标点按压()键对标，按道岔限速运行。

144.轨道作业车发车前，自阀减压100kPa并保压1min，与补机司机确认制动主管贯通状态;制动主管漏泄量1min内不得超过()。

143.轨道作业车发车前，司机须确认制动主管达到定压后，进行制动机()。

142.轨道作业车与线路终端(车挡)应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须执行一度停车，再按不超过()速度前移。

141.尽头线调车作业，运行距尽头线车挡30m时，速度不得超过()。

140.尽头线调车作业时，自进入尽头线起，速度控制在()以下。

139.在穿越正线前的最后一架调车信号机(30米内)，正副驾驶须再次”手比呼唤”确认调车信号显示正确后，按压()键打点。

138.遇以红灯为阻挡的调车信号或穿越正线调车前，在得到进路准备好了的通知后在《轨道作业车工作日志》的”记事”栏内记录通知时间和股道，确认()开放后方可动车。