62.列车运行中要精力集中，做到瞭望不间断，()要规范。

129.对走行部易开焊、易松脱部件进行荧光数字标注，利用摄像手电实施出车前、作业前、作业完毕返回前、到达驻地后四次检查确认，严防配件脱落。

128.遇列车跨运行揭示有效时段运行时，司机应及时接收有效运行揭示，导入(输入)GYK并复核正确，未取得时司机应提前与段调度或列车调度员联系，未取得运行区段有效运行揭示不得继续运行。

127.发现车辆有异响、异味、异状等异常情况或制动、缓解不良时，应立即采取应急安全措施。

126.带道司机须携带运行区段内相关技术资料并将有效的运行揭示并交予驾驶人员，共同核对正确。

125.编入列车的轨道平车，须使用摄像手电对轨道平车进行全面检查，重点对走行悬挂部件、基础制动装置、作业机构锁定状态、装载加固状态等确认良好，具备运行条件。

124.中间站停车时应加强联系，掌握列车停开时分，车站停车时间超过5min时应重点检查车下走行部、传动装置、制动系统，检查各部螺栓(观察各处防松标记)，检查闸瓦和车轮踏面，发现异常及时采取措施。

123.制动减压时，初次减压量不得大于50kPa，自阀排风未止不应追加或缓解列车制动。

122.轨道作业车退行停车后，再次起动向前进方向运行时，须重新将GYK设置正常监控模式，设置当前公里标按【开车】键，自动闭塞区间仍可凭通过信号机显示的信号运行。

121.在长大下坡道运行时，必须严格控制速度，运行速度不得超过线路和GYK限制速度。

120.轨道作业车连挂时，应由下坡道方向的车辆连挂处于上坡道方向的车辆，避免顺坡联挂。