11.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好()措施，方可摘开车钩。

180.下班前，转储GYK运行记录数据及将音视频数据进行转储、上传。

179.使用摄像手电对车辆进行全面检查，做好调整、紧固、润滑、清洁保养工作，发现问题及时记录或反馈。

178.入库后，驾驶人员须将单阀手柄置全制动位、自阀减压不少于100Kpa，并在车列两端对向设置铁鞋(铁鞋应紧贴车轮踏面，加锁防盗)，按规定做好防护工作。

177.GYK转为”调车模式”后，如距首架调车信号距离较远，应运行至首架调车信号机前不少于50m处一度停车”探头手比，呼唤应答”，确认调车信号开放正确方可越过。

176.区间作业停车时，不得熄灭发动机，机班不得离岗，并将列车制动主管减压100kPa以上，使列车保持制动状态。

175.进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

174.区间作业时，补机须将GYK设为补机模式，再转入【区间作业进入】模式后，输入相关参数。

173.向封锁区间开行路用列车时，司机凭车站值班员的命令进入封锁区间，驾驶人员共同确认列车车次、停车地点、到达车站的时刻及限速等有关事项。

172.在超过6‰坡度的线路上停机时，应将制动主管减压100kPa以上，拧紧前后两端车辆人力制动机，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定，司机不得离岗。

171.车站长时间停留等待，确需停机时，在不超过6‰坡度的线路上，应将制动主管减压100kPa以上，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定。