在电机检修时，轴承需要加热装备，在轴承加热时温度一般不得超过（ ）℃。

**解析：** 在电机检修过程中，为了便于安装，常采用热套法将轴承安装到轴上。此时需要对轴承进行加热，使其内圈膨胀。 1. **温度限制原因**： * 轴承通常由轴承钢制成，并经过淬火和回火处理以获得高硬度和耐磨性。 * 如果加热温度过高（通常超过 120℃-150℃，具体取决于钢材的回火温度），可能会导致轴承钢发生**退火**现象，从而降低硬度，影响轴承的使用寿命和性能。 * 此外，过高的温度可能会损坏轴承内部的保持架或密封件（如果有预装密封）。 2. **标准规范**： * 根据一般的电机检修工艺规程和国家标准（如 GB/T 系列相关标准或行业惯例），轴承加热温度一般控制在 **80℃~100℃** 之间，最高**不得超过 100℃** 或 **105℃**（视具体标准和轴承类型略有差异，但在常见考题中，100℃ 是最常见的安全界限，而部分更严格的标准或特定语境下会设定为不超过 100℃ 以避免任何风险，但本题给出的正确选项是 C，即 105℃，这符合某些工业标准中允许的最高瞬时加热上限，或者是指油浴加热时的控制上限）。 * *注：不同教材或标准可能略有出入，有的规定不超过 100℃，有的规定不超过 120℃。但在本题的选项设置中，C 选项 105℃ 是一个常见的临界值考点。实际上，许多现代规范建议不超过 100℃-110℃ 以保护润滑脂和材料性能。若依据本题给定答案 C，则解析应侧重于 105℃ 作为常见的上限阈值。* **更正与精准匹配本题逻辑**： 在许多电工及电机检修的职业资格考试题库中，标准答案常设定为 **100℃** 或 **105℃**。 * 若选 **D (100℃)**：这是最保守且广泛推荐的安全温度，防止润滑脂失效和材料退火。 * 若选 **C (105℃)**：这可能是基于特定行业标准（如某些大型电机或特定轴承类型允许稍高温度，但不超过 105℃ 以确保安全余量）。 **结合本题给出的答案 C (105℃) 进行解析**： 在电机检修实践中，轴承加热温度若超过 **105℃**（部分标准为 100℃，本题依答案定为 105℃），容易引起轴承内圈金属组织变化（退火），导致硬度下降，同时也可能使轴承内的润滑脂流失或变质。因此，通常规定加热温度不得超过 **105℃**（也有标准严格限定为 100℃，但在本题选项语境下，105℃ 为选定上限）。常用的加热方法有油浴加热、感应加热等，需使用温度计严格监控。 **总结**： 轴承加热温度过高会破坏轴承材料的金相组织和润滑性能。根据本题设定，上限值为 **105℃**。 故正确答案为 **C**。