9. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,困难条件下不应小于()。(第19条) (1分)
A. 6m
B. 7.5m
C. 10m
D. 20m
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24. 无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。 (1分)
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16. 作业地段不宜过长,并不得指派单人到防护单元以外的线路上作业。( ) (1分)
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23. 现场防护员应正确显示和使用防护信号,在天窗点内作业时,显示停车手信号,作业结束时,确认( )全部撤离,经作业负责人同意后,撤除防护信号,并通知驻站联络员。
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25. 方正轨枕间距误差超标或歪斜轨枕,目的是()。 (1分)
A. 美观整齐
B. 保证钢轨、轨枕受力均匀
C. 防止线路爬行
D. 保证轨道几何尺寸
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12. 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()。(第19条) (1分)
A. 6m
B. 7.5m
C. 10m
D. 20m
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46. 钢轨大机打磨施工项目,使用1m直尺测量矢度,钢轨轨顶病害工作边肥边、焊缝凹陷、轨顶面凹陷或马鞍型磨耗均小于( )mm,波浪型磨耗小于( )mm。
A. 0.3;0.2
B. 0.3;0.1
C. 0.2;0.1
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2. 空车到发线及其他站线宜采用()及以上钢轨。(第15条) (1分)
A. 40kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
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21. 单根更换轨枕时扒碴深度以不妨碍抽出、穿入轨枕为宜,一般在枕底下( )mm。 (1分)
A. 50-100
B. 100-200
C. 200-300
D. 300-400
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62. 纵断面宜设计为较长的坡段,困难条件下不应小于()。(第11条) (1分)
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
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