以下不属于站台门/车门夹人夹物应急处置原则的是（ )

施工作业人员经过车站站台门端门进入轨行区，端门外侧设备房、走廊的施工作业，作业人员需按端门管控要求（ ）进出。

进入车站设备房，作业人员需向车站出示（ ），经属地管理单位或设备管理单位同意后方可进入

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站站台门端门对应处，轨行区作业人员不得擅自超出审批的作业区域作业或行走（包括上下轨行区），特殊情况需经（ ）同意。

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站（ ）对应处。

施工作业防护遵循“（ ）”的原则，实行“自控、互控、他控”。

施工作业的周计划、日变更计划作业时间利用率要求达到（ ）。

运营结束后，地铁集团以外单位的施工作业人员凭管理中心签发的（ ）进入车站按规定施工。

施工销点时，由施工负责人确认作业完毕、（ ）、设备恢复正常。

施工系统发生网络不通或故障时，根据（ ）批准施工作业。

运营结束后，地铁集团的施工作业人员凭（ ）进入车站。