乘客不能换乘最后一班车时，若乘客持单程票，( )授权后，助理值班员/站务助理在BOM操作地铁原因退票，并在印小票上列明原因，值班站长签名确认。

正线上运行的客车，后端驾驶室推进时最高速度为10km/h。（ ）

正线客车的故障处理总时间原则上控制在7分钟内。（ ）

整侧滑动门无法关闭故障时，车站应使用隔离带进行安全防护，进行上下客作业时，站台人员将隔离带举过头顶，让乘客上下车。（ ）

站务人员发现或接报防踏空胶条、警示带、瞭望灯故障后，将故障情况通知行调、客运综合值班和信号维修人员。（ ）

站务车间各站每月20日前，当班值班站长须审核客伤备用金站存数账实情况，并签名确认。（ ）

站台作业过程中，做好端门管理工作，面对符合进出条件的人员经车控室同意后给予放行。（ ）

站台人员之间要做好联控，发现异常情况做好配合，如需显示手信号，尽可能安排靠近司机操作端人员显示或充分利用登高瞭望台显示。（ ）

站台门设备控制模式分为就地级、车站级、站台级、系统级，其中最高级为系统级。（ ）

站台门门槛下方与车体间隙夹人夹物处置用的折叠锯基本配置标准为4把。（ ）

站台门门槛下方与车体间隙夹人夹物处置用的折叠锯和医用凡士林存放在站台监察亭或车控室。（ ）