当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，遇司机无法下车时由车站人员进行安全动车确认工作。确认工作包含但不限于以下内容：

站台门的固定门紧邻滑动门，外部为玻璃和不锈钢，用于隔断站台和（ ）。

站台发现小件物品起火/冒烟时，及时使用灭火器、防火毯（ ）进行初期扑救。

站区长/站区助理需督促本站员工定期更换密码，密码更换周期不得长于（ ）

站区长/站区助理需督促（ ）定期更换密码，密码更换周期不得长于6个月。

站后折返时，列车原则上凭进路准备人员（ ）动车。

在最后一班车开出前（ ）分钟，车站值班员暂停TVM，通知售票员停止售票，暂停进站闸机，并广播。

在值班员确认列车完全进入股道后，可用人工解锁的方法解锁引导进路。若为（ ），则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“人工解锁进路”操作，才能同时取消引导和进路。

在正线上，（ ）为一个闭塞区段。

在正线区间发生突发事件时，原则上在（ ）设置现场指挥部。

在正线进行，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为（ ）类。