站台门以下控制方式中（ ）优先级最高。

所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上，应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则，实行“自控、互控、他控”。

运营期间站台门端门应关闭且锁紧。

车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。

正常取消进路时，进路白光带先熄灭，信号再关闭。

轨道交通企业规定指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。

地铁通信系统在灾害或事故的情况下，应作为应急处理、抢险救援的手段。

采用行车闭塞法行车时，一个闭塞分区同时只允许一趟列车占用。

列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。