车身结构主要分为车架式和整体式两种。

车身板件変形恢复后,内部逐存在虚力的原因是（　 　)。

锤击板件空形部位可以消除立力,其原因是( 　)。

车身修夏的目的是使金属恢夏到原来的(　 　）

金属碰撞弯曲后，在变形部位有大量的（　 ）保持这种外形

以下那个部件不是车身的结构性部件（ ）

拉伸操作中停止找止拉伸,放松应力的条件是( 　)

对车身进行校正时,要遵循(　 )的原则。

对中立柱进行拉伸时,使用( 　)。

在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于(　 )。

当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸(　 )。