当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸(　 )。

前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。

在车身前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。

整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。

车架式车身修复的重点是主车身，因为它对整个车身的外观起到至关重要的作用，而且还影响汽车行使的性能。

挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。

整体式车身的门槛板是车身上的装饰件。

车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。

纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。

车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。

车身结构主要分为车架式和整体式两种。