以下情况禁止跟踪出站调车（ ）及调度集中区间、自动站间闭塞区间、普速铁路向高速铁路区间。

已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定（ ），如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和（ ）。

接触网邻线挂有异物，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员向列车调度员报告，列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（ ）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各500m确定。

列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（ ）km/h。

视觉信号的基本颜色中黄色的含义是（ ）。(技规)

需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（ ）、抱轴箱、变压器箱体漏油时禁止出库。

列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（ ） km/h。(技规)

无动力回送机车单独停留时，使用（ ）配备的铁鞋进行双向防溜，人力制动机（停放制动、蓄能制动）能够正常使用时，同时拧紧人力制动机（实施停放制动、蓄能制动）。

机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（ ）状态。