中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( )

所谓主电路接地是指机车主电路带电部分和（ ）相接触。

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（ ）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（ ）得电，机车呈牵引工况。

属于机车小修修程的项目是：（ ）

东风4B型内燃机车采用的是（ ）的制动系统

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（ ），为均衡风缸及其管路泄漏：

JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（ ）。

JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、 （ ）、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达（ ）kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作

柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击（ ）电流和励磁电流，损坏电机。