单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（ ）是否良好。(技规)

JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当自阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风。( )

JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。( )

JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。( )

配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。( )

闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。( )

制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( )

普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员无需转告车辆乘务员。

所有连接制动主管后需摘开机车时，司机确认达到最大减压量、制动主管排风时间正常。进行最大有效减压联控，摘解机车前不得缓解车列制动。

单机挂车时，可不挂列尾装置。(技规)

动车组以外的列车司机在列车运行中应做到，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。(技规)