驼峰减速器区段两基本轨间的绝缘电阻，在最不利的条件下不应小于（ ）。

在工期紧张的情况下，可以用施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。

车站信联闭设备施工，必须进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备可以利用列车间隔进行联锁试验。

计算机联锁系统应在双套（系）设备同步的情况下进行联锁试验，并应进行同步故障倒机及自动切换试验。

年度联锁试验由车间负责，电务段重点参加联锁关系复杂的年度联锁试验。

施工联锁试验由电务段、车间负责。

联锁关系检查试验分为施工联锁关系检查试验、年度联锁关系检查试验两种。

拆、改、配线作业必须由车间及以上技术人员组织，严禁工区擅自实施。

既有设备改造时，相关图纸必须及时修改，确保图纸正确，图实相符。

严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号。

软件（数据）版本不一致或错误使用，不属于防止联锁失效关键范畴。