CRH380CL型动车组短制动试验（SBT）不适用于为了生成制动有效率的基本试验。

CR400AF型动车组进行ACK扩展供电操作，当非故障半列正常工作的辅变数量低于3台，ACK会自动断开。

CR400AF型动车组紧急制动UB不缓解的原因可能是司机室紧急制动按钮操作（5244），紧急制动EB减速度不足（5221），ATP请求紧急制动，紧急制动UB环路断开。

CR400AF型动车组紧急制动EB不缓解，若报出诊断代码6053，随车机械师则按照“停放制动监控环路断开”处理。

CR400AF型动车组紧急牵引模式,需要采用手动断开/闭合VCB的方式进行过分相操作。

CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机对讲和人工广播均不可用。

CR400AF型动车组空气制动切除后还需检查制动缸压力,通过HMI屏确认[制动主界面]对应车辆空气制动显示切除，且[制动信息]界面对应车制动缸压力为0kPa。

CR400AF型动车组集控关门时车门未关闭的原因可能是车内外压差/障碍物阻碍导致车门不能关闭，达到规定的障碍物检测次数，操作车门关闭按钮时间过短，车门电气/机械故障导致。

CR400AF型动车组机车救援时，需确认过渡车钩中心线与机车车钩中心线高度差不超过100mm。

CR400AF型动车组火灾报警触发后，如若查明是误报，则随车机械师打开控制柜复位火灾报警主机，并通知司机恢复正常运行。复位无效时，断开故障车辆配电盘[烟火报警装置]断路器，重点监控，维持运行。

CR400AF型动车组恢复空气制动供风操作：打开直流柜内“制动缸隔离”塞门，红色手柄，手柄与管路平行为关闭，垂直为打开，恢复切除停放车辆的空气制动。