CRH380A(L)型动车组影视系统通电后的检查从打开电源到系统开始播出节目，响应时间不大于5s。

CRH1A型动车组LCB-C异常断开（3015*3016、3013等），当报出“主变压器油位过低”或“主变压器油压大”故障时，在未对主变压器状态进行检查前，严禁进行主控复位。

CRH1A型动车组IDU显示个别MCM故障，MCM显示红色并被自动隔离，且无IGBT相关故障信息时，若主控复位后故障再次出现，不允许再次进行主控复位，通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组IDU系统状态颜色不变化的故障现象为集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色，或者在IDU上查看某些系统时，系统状态颜色显示灰色或者不变，但是车厢号正常显示。

CRH1A型动车组IDU死机或显示“信息缓冲中”会引起紧急制动、牵引丢失、报警声音。

CRH1A型动车组IDU报网侧电压不正常（诊断代码3062），要求立即停车。

CRH1A型动车组IDU报停放制动不缓解（6081、6281）或停放制动故障（6082、6282、6909）的原因是（1）停放制动脉冲阀故障或其线路故障；（2）压力开关故障或其线路障；（3）软件故障。（4）停放制动夹钳卡滞造成。

CRH1A型动车组IDU报某一LCBT接地开关闭合，所有LCB打开，受电弓降下故障时，需要切除故障高压部件，避免故障高压部件被投入使用。

CRH1A型动车组IDU报列车速度和GPS速度差别太大司机选择在较为平直的开阔区间（不能在隧道内），车速在30km/h至90km/h之间，惰行（主控器手柄置零位）；维持30s后完成轮对校准，并在IDU上显示校准完成之后，继续运行。

CRH1A型动车组IDU报ATP常用制动激活牵引封锁时将主控端司机手柄回“0”位；3秒内推动手柄到任意牵引位后正常行车。

CRH1A型动车组IDU报ATP常用制动激活牵引封锁的现象是在停车状态下，从零位推司机手柄牵引，IDU报ATP常用制动激活牵引封锁故障。