CR400AF型动车组采用统型方案，满足互联互通要求,前端全自动车钩采用10型钩头。

CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位。

CRH380D型动车组进行停放制动切除时，只需关闭截断塞门H01.41。

CRH380D型动车组解开两列车的电气车钩时，可以只需关闭前组车的电气车钩管塞。

CRH380D型动车组机车救援时需确认过渡车钩中心线与机车车钩中心线高度差不超过50mm。

CRH380D型动车组回送模式（被救援）下：每次紧急制动后，不需要等待可立即缓解紧急制动UB。

CRH380D型动车组滚动试验时随车机械师需车下目视确认：动车组相应车厢故障轴轮对转动是否正常，是否出现抱死、异音及异常振动等。

CRH380D型动车组关闭前钩罩时，应确保前钩罩内侧无人、未连接过渡车钩、无连挂。

CRH380D型动车组断蓄电池复位时外门不会关闭。

CRH380D型动车组电机轴承点温超温判断标准：所测轴承比故障车厢其他电机同端轴承平均温度值高20℃及以上，则超温。

CRH380D型动车组打开头罩前需断开电气柜内空开72-F05。