行车有关人员（机车乘务员）发现严重危及行车安全、影响列车运行的重要信息时，如需采取降速或停车措施时，还应及时通知追踪（有关）列车或邻线列车注意运行

动车组以外的列车司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

《技规》：单机在（ ）时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置<具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m>

《技规》：单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置<具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m>，并在（ ）外使用 短路铜线短接轨道电路

《技规》：单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置<具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ） m>，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态后，即可起动列车

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须( ),方可起动列车

在区间内列车停车进行（ ）再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）

动车组以外的列车司机在列车运行中，应随时检查机车 ( )的压力。