恶劣天气对运营安全已造成影响后信息通报内容（    ）

A. 3分钟

B. 5分钟

C. 6分钟

D. 7分钟

A. IV级响应

B. III级响应

C. II级响应

D. Ⅰ级响应

A. 重大风险

B. 较大风险

C. 一般风险

D. 较小风险

A. 列车紧急制动造成的

B. 地铁施工作业造成的

C. 乘客强行出闸

D. 不可抗力造成的乘客人身伤亡

A. 违反边门管理办法，私自放行人员从边门出入。

B. 票务相关岗位人员违章使用测试车票或违章利用BOM赋值。

C. 非客服中心营业时间，违规进入客服中心并违规使用票务设备。

D. 未按规定办理现金、车票、票务钥匙的交接或外借手续。

A. 车辆段/停车场内司机在怀疑或发现接触网或受电弓异常时立即停车向场调报告，场调接报后及时报 OCC

B. 正线发生此类情况时，故障区内司机应尽量维持列车迫停在站台范围，正在区间运行的列车惰行至前方站

C. 尾端尚未出清站台的列车立即停车，并第一时间向OCC行车调度员报告。

D. OCC行车调度员/场调立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域，封锁相关线路，防止缩小故障范围。

A. 甲

B. 乙

C. 丙

D. 丁

A. 30日

B. 分公司安委会

C. 市劳动保障行政部门

D. 20日

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

A. 车站预留通道、出入口未封闭可能发生客伤。

B. 未经许可擅自进入轨行区，可能造成摔伤或中断行车

C. 风暴、洪涝、冰雪等导致车站乘客大面积滞留，严重时可能引起挤伤踩踏

D. 未及时清理和提示车站出入口及楼梯地面湿滑导致乘客摔伤