列车冲突、撞击、脱轨、倾覆时，现场处置小组职责包括（    ）

A. 桥梁

B. 隧道

C. 轨道

D. 车辆

A. 黄色和橙色

B. 蓝色和黄色

C. 黄色和橙色

D. 橙色和红色

A. 除紧急情况外，各部门应立即停止地面路段的高空作业，并停止在地面有电气相连的设备上作业，确保人身安全

B. OCC密切监控接触网、列车、变电所、机电设备等关键设施设备的运行状况

C. 车站做好乘客宣传、服务工作

D. 各部门做好雷电对运营安全已造成影响后的抢修、救援工作

A. 动火安全负责人对动火作业进行检查，确认现场动火人员，安全管控措施与动火令相符，方可允许作业

B. 无动火令的动火作业不予批准，严禁在无动火令的情况下进行动火作业；需要动火的施工，请点时应主动向请点站说明动火情况并出示动火令，办理人员负责检查核实

C. 动火作业必须按规定办理动火审批手续后动火；进场动火作业前，应按分公司相关规定办理作业登记

D. 制定《消防安全管理办法》和相关作业标准，明确动火作业相关要求

A. 30日

B. 分公司安委会

C. 市劳动保障行政部门

D. 20日

A. 相关业务处室（副）处长到岗值守，应急指挥小组成员随时保持通信联络通畅，关键岗位24小时值班

B. 正线列车视情况降级运营，必要时停运，视情况启动公交接驳

C. 严格落实安全监督工作，加大检查工作力度，对预警情况进行实时监控，组织巡查人员对隐患部位进行重点排除

D. 各处室、中心检查应急设备、物资，并确保物资充足、配置合理、性能完好

A. 可不限一处动火

B. 仅限一处动火

C. 7天

D. 30天

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

A. 指存在风险的设施、设备单元，作业操作步骤，运行环境、外部环境的影响等，风险点的描述分为工作单元、操作步骤两类

B. 可能对安全生产造成不良影响的各类不确定性因素

C. 是对风险点管控失效直接导致的后果的描述，其风险描述应针对工作单元中发生故障或失效的直接原因导致的后果或现象

D. 风险点识别是发现、确认和描述风险的过程，实质是找出生产运营过程中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、运行环境中存在的危害因素及管理缺陷等

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每年