25. 方正轨枕间距误差超标或歪斜轨枕,目的是()。 (1分)
A. 美观整齐
B. 保证钢轨、轨枕受力均匀
C. 防止线路爬行
D. 保证轨道几何尺寸
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11. 用于侧向接发1万t(含1.5万t)重载列车的道岔辙叉号不应小于()号。(第17条) (1分)
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31. 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离( ),容许误差-2mm。 (1分)
A. 45mm
B. 55mm
C. 65mm
D. 85mm
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24. 工地防护员应站在作业区域线路来车方向一侧附近,且( )较好的安全处所进行防护。
A. 瞭望
B. 通信信号
C. 监听条件
D. 作业环境 答:
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19. 使用拨道器拨道:应使用三台拨道器。拨动方向一股钢轨放置两台拨道器,另一股改放置一台拨道器,两台拨道器之间相距 ( )根轨枕,成V字形摆放。 (1分)
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 4—5
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16. 车站对作业区间办理闭塞(预告)时,驻站联络员应立即向现场防护员、作业负责人发出确报。
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18. 使用气焊、气割设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴后方,防止烧伤。气瓶不得靠近热源和电器设备。() (1分)
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43. 方正轨枕作业,无缝线路在实际锁定轨温(),当日连续方正不超过2根。 (1分)
A. -20℃以下
B. +20℃以上
C. +15℃~-20℃
D. +10℃~-15℃
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2. 邻线来车(线间距不足6.5m)本线不封锁时,邻线来车本线必须下道( ) (1分)
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18. Vmax>160km/h正线作业验收标准,轨距为( )mm (1分)
A. +2,-2
B. +4,-2
C. +6,-2
D. +3,-2
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