37. 高速公路经营管理单位应当对高速公路容易拥堵的路段、特长隧道、特大桥梁、互通立交、收费站、服务区等（），制定相应的疏堵方案，并适时调整。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 题目要求高速公路经营管理单位对容易拥堵的特定地点制定疏堵方案。这些特定地点包括路段、特长隧道、特大桥梁、互通立交、收费站和服务区。 ### 选项分析 - **A. 重点区域**：这个选项强调的是“区域”，即一个相对较大的范围，可以包含多个不同的地点。例如，一个服务区可能包括停车场、加油站和休息区，这些都可以被视为一个“重点区域”。 - **B. 重点路段**：这个选项强调的是“路段”，即一段具体的道路。虽然路段也是重要的，但题目中提到的不仅仅是路段，还包括隧道、桥梁、立交、收费站和服务区，这些不一定都是路段。 - **C. 重点地区**：这个选项与“重点区域”类似，但“地区”通常指更大的地理范围，可能不适用于具体的操作和管理。例如，一个城市或一个县可以被称为“地区”，但不适合用来描述具体的交通管理对象。 - **D. 所有区域**：这个选项过于宽泛，不切实际。高速公路经营管理单位不可能对所有的区域都制定详细的疏堵方案，因为资源有限，需要集中精力在最需要的地方。 ### 为什么选择A 选择A“重点区域”的原因是： 1. **涵盖范围广**：重点区域可以包括路段、隧道、桥梁、立交、收费站和服务区等多种类型的地点，符合题目中的要求。 2. **操作性强**：相对于“所有区域”，重点区域更具有针对性，便于管理和实施具体的疏堵措施。 3. **符合实际情况**：高速公路经营管理单位通常会根据实际交通流量和历史数据，确定哪些区域是容易拥堵的重点区域，从而制定相应的疏堵方案。 ### 示例 假设某条高速公路上有一个服务区，这个服务区内有停车场、加油站和休息区。如果这个服务区经常出现拥堵，那么它就可以被划为重点区域，高速公路经营管理单位可以针对这个服务区的整体情况制定疏堵方案，比如增加停车位、优化加油流程、增设指示牌等。 希望这个解析对你有所帮助！