一般B类事故的事故等级代号为( )。

CRH5A型动车组变压器自动切除时,如果故障原因由高压接触器故障、油流干涉等原因引起,运行中应该进行( )操作。

CRH5A型动车组变压器自动切除时,如变压器油温不高,随车机械师可将牵引变压器切除车辆QEL柜内的CLT-A和CLT-B的供电空开( )和( )断开10秒后重新闭合,并通知司机做小复位。

CRH5A型动车组变压器自动切除时,检查LT或TD屏电子仪器第一页的变压器温度,如果切除的牵引变压器油温过高且大于( )℃,则维持运行,不需进行复位操作,待温度下降至( )℃时可进行小复位恢复。

CRH5A型动车组变压器自动切除时,观察显示屏设备状态确定CLTA和CLTB同时通信故障,需检查( )。

CRH5A型动车组被救援过程中,司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和( )。

CRH5A型动车组TD屏第四页动车2、3轴制动状态显示是通过( )来采集的。

CRH5A型动车组TD屏弹出"牵引变压器油温高于150℃"故障信息,检查LT或TD屏变压器温度,如果切除的牵引变压器油温下降至140℃时可进行( )恢复。

CRH5A型动车组TD屏弹出"牵引变压器油温高于150℃"故障信息,检查LT或TD屏变压器温度,如果切除的牵引变压器油温下降至( )℃时可进行小复位恢复。

CRH5A型动车组TD屏弹出"牵引变压器油温高于150℃"故障信息,检查LT或TD屏变压器温度,如果切除的牵引变压器油温过高且大于( )℃,则维持运行。

CRH5A型动车组GSM-R区段,列车长、随车机械师(车辆乘务员)、乘警优先使用无线对讲设备呼叫列车司机,呼叫不到时允许上述人员使用( )呼叫列车司机。